博企穿梭巴士

博企穿梭巴士整合情況

 

　　為善用資源及減低交通壓力，交通事務局由2016年起與博企持續協調，整合俗稱“發財巴”的博企穿梭巴士運作。當中，路線方面由過往只有“點對點”，發展成現時共有四條聯運路線、以多站點及博企聯合經營的模式運作，而現時業界亦已實施自身娛樂場合併路線、口岸合併路線，以及使用企坐兩用巴士等措施，務求更好地善用現有博企穿梭巴士資源，釋放有限的道路空間。

 

 

　　截止2019年12月底，博企娛樂場共有426台穿梭巴士，與去年數量相約，行車路線57條（包括4條聯運線），同比下降約8%，全年總載客量約6,318萬人次，日均17.3萬人次，同比增加約5%，日均發車約9,168班次。雖然近年多間大型娛樂場相繼投入運作，但與2015年（整合前）473台對比，約減少10%，而行車路線與整合前的71條對比，約減少20%。

 

博企穿梭巴士路線及車輛統計

日期	一般路線 數量	聯運路線 數量	車輛總數	當中新能源巴士數量	備註
2015年	71	0	473	0	-
2016年	64	2	467	0	2016年6月開通“路氹城博企娛樂場聯運專線”；    永利皇宮和巴黎人分別於2016年8月和9月投入運作；    2016年12月美高梅與永利開設“關閘聯運專線”。
2017年	56	2	420	0	-
2018年	58	4	423	99	美獅美高梅於2018年2月投入運作；  配合港珠澳大橋開通，2018年10月增設 “港珠澳大橋澳門口岸外港客運碼頭線”及“港珠澳大橋澳門口岸氹仔客運碼頭線”，以便乘客透過上述路線往返不同客運碼頭後再轉乘博企穿梭巴士。
2019年	53	4	426	156	-

 

  

 

博企穿梭巴士乘搭人次

 

 

博企穿梭巴士發車班次

 

　　此外，配合環保政策，自2018年起推行引入環保/新能源巴士，以及淘汰歐盟四型（Euro 4）博企穿梭巴士計劃，並預計於2021年完成淘汰工作。