博企穿梭巴士
博企穿梭巴士整合情況
為善用資源及減低交通壓力,交通事務局由2016年起與博企持續協調,整合俗稱“發財巴”的博企穿梭巴士運作。當中,路線方面由過往只有“點對點”,發展成現時共有四條聯運路線、以多站點及博企聯合經營的模式運作,而現時業界亦已實施自身娛樂場合併路線、口岸合併路線,以及使用企坐兩用巴士等措施,務求更好地善用現有博企穿梭巴士資源,釋放有限的道路空間。
截止2019年12月底,博企娛樂場共有426台穿梭巴士,與去年數量相約,行車路線57條(包括4條聯運線),同比下降約8%,全年總載客量約6,318萬人次,日均17.3萬人次,同比增加約5%,日均發車約9,168班次。雖然近年多間大型娛樂場相繼投入運作,但與2015年(整合前)473台對比,約減少10%,而行車路線與整合前的71條對比,約減少20%。
博企穿梭巴士路線及車輛統計
日期
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一般路線
數量
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聯運路線
數量
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車輛總數
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當中新能源巴士數量
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備註
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2015年
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71
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0
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473
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0
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-
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2016年
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64
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2
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467
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0
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- 2016年6月開通“路氹城博企娛樂場聯運專線”;
- 永利皇宮和巴黎人分別於2016年8月和9月投入運作;
- 2016年12月美高梅與永利開設“關閘聯運專線”。
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2017年
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56
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2
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420
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0
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-
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2018年
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58
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4
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423
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99
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- 美獅美高梅於2018年2月投入運作;
- 配合港珠澳大橋開通,2018年10月增設 “港珠澳大橋澳門口岸外港客運碼頭線”及“港珠澳大橋澳門口岸氹仔客運碼頭線”,以便乘客透過上述路線往返不同客運碼頭後再轉乘博企穿梭巴士。
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2019年
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53
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4
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426
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156
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-
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博企穿梭巴士乘搭人次

博企穿梭巴士發車班次
此外,配合環保政策,自2018年起推行引入環保/新能源巴士,以及淘汰歐盟四型(Euro 4)博企穿梭巴士計劃,並預計於2021年完成淘汰工作。